单轨电车的摇篮：新立川 成品 无规模
新立川完成品无比例
单轨电车的摇篮（早期单轨电车）
尺寸（包括外壳）：约。 260mm宽，305mm深，310mm高
注意：所有三个部件都固定在外壳上。亚克力外壳经过特殊弯曲以防止出现线条。
该作品被刊登在月刊模型铁路杂志“RM Models No.299”的单轨专题中。
资料编辑：坂津画廊
早期的单轨铁路在构造上是独一无二的。对于较旧的外国单轨电车，没有图纸，所以图纸是用照片制作的。
主食自行车铁路（下段）
它建于 19 世纪后期，位于美国新泽西州，旨在帮助工人更快地上班。在 19 世纪后期，它在新泽西州建造，以帮助工人更快地工作。
拉蒂格单轨（中段）
它于 1888 年在法国落成，是世界上第一条用于公共交通的单轨铁路。这是一台蒸汽机，复制品仍在爱尔兰的博物馆中运行。车厢的独特之处在于它们在导轨的两侧分成两部分。
Aerotrans 02（顶行）
这条空中漂浮的铁路从1969年开始在法国开发，在涡轮螺旋桨发动机上加装了火箭发动机，时速达到了422公里/小时，但从未投入实际使用。
作者立川新的其他作品
单轨电车的摇篮（早期单轨电车）
尺寸（包括外壳）：约。 260mm宽，305mm深，310mm高
注意：所有三个部件都固定在外壳上。亚克力外壳经过特殊弯曲以防止出现线条。
该作品被刊登在月刊模型铁路杂志“RM Models No.299”的单轨专题中。
资料编辑：坂津画廊
早期的单轨铁路在构造上是独一无二的。对于较旧的外国单轨电车，没有图纸，所以图纸是用照片制作的。
主食自行车铁路（下段）
它建于 19 世纪后期，位于美国新泽西州，旨在帮助工人更快地上班。在 19 世纪后期，它在新泽西州建造，以帮助工人更快地工作。
拉蒂格单轨（中段）
它于 1888 年在法国落成，是世界上第一条用于公共交通的单轨铁路。这是一台蒸汽机，复制品仍在爱尔兰的博物馆中运行。车厢的独特之处在于它们在导轨的两侧分成两部分。
Aerotrans 02（顶行）
这条空中漂浮的铁路从1969年开始在法国开发，在涡轮螺旋桨发动机上加装了火箭发动机，时速达到了422公里/小时，但从未投入实际使用。
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